HCL 462/2015

ROMANIA JUDETUL PRAHOVA CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI PLOIESTI

HOTARAREA NR. 462 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA”

Consiliul Local al Municipiului Ploiești:

Văzând Expunerea de Motive a domnului viceprimar cu atributii de primar Iulian Liviu Teodorescu si Raportul de Specialitate al Direcției Tehnic-Investitii, prin care se propune aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei, faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “Deviere retele tehnico-edilitare strada Cuza Voda”.

Luând in considerație prevederile art. 44 alin.(1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările si completările ulterioare;

Tinând cont de Raportul Comisiei de specialitate nr. 1 – Comisia de buget finante, control, administrarea domeniului public si privat, studii, strategii si prognoze din data de 19.11.2015;

In temeiul art. 36 alin.(4), lit.d) din Legea nr. 215/2001 privind Administrația Publică Locală, republicată,

HOTARASTE:

Aprobă indicatorii tehnico-economici si documentatia, faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “Deviere retele tehnico-edilitare strada Cuza Voda”, conform anexei ce face parte integranta din prezenta hotarare.
Direcția Tehnic-Investiții va duce la indeplinire prevederile prezentei hotărâri.
Direcția Administrație Publică, Juridic-Contencios, Achizitii Publice, Contracte, va aduce la cunoștința celor interesați prezenta hotărâre.

Dată in Ploiești, astăzi, 25 noiembrie 2015

Președinte de ședință, . Contrasemnează Secretar, ai i Sorin Botez

/L-

ROMANIA MUNICIPIUL PLOIESTI

EXPUNERE DE MOTIVE

la proiectul de hotărare privind privind aprobarea indicatorilor tehhicozeconomici sia documentatiei faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului deinvestitii “DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA”

Pentru imbunatatirea conditiilor de circulatie si de decongestionare a traficului in Municipiul Ploiesti, a fost realizata o parcare supraterana amplasata in spatele Casei de Cultura a Sindicatelor, pe strada Cuza Voda, ceea ce a dus la necesitatea refacerii reteli de contact pentru troleibuze, linia 202.

Investitia de fata isi propune refacerea retelei de contact pe strada Cuza Voda pentru troleibuzul 202, prin refacerea elementelor de sustinere, prindere si innadire a firului de contact si mutarea a doi suporti — stalpi din beton armat centrifugat, stalpi de folosinta comuna comuna STAS 831/88.

Reteaua de contact va fi realizata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100mmp conform STAS 686/83.

Suspensia retelei de contact este realizata pe stalpi din beton armat centrifugat de folosinta comuna conform STAS 831/2002, tip SF8 — 11 pozati pe trotuare sau spatii verzi. Stalpii se vor amplasa la intervale de maxim 30m in aliniament si la distantele proiectate pentru zonele de curba sau bucle de intoarcere.

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4m sau 6,5m lungime in aliniamnet si pe traversele poligonale din cablu purtator marimea 7-8mm, in zonele de curba. Pe zona cladirii parcajului prinderea suspensiei firului de contact se va face de stalpii cladirii cu ajutorul unor placi metalice si a rozetelor de perete acceptate de | constructorul si proiectantul cladirii.

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI:

Conform documentatiei faza – studiu de fezabilitate nr. 122/2015 intocmit de S.C. ELTRANS PROIECT S.R.L.,

Valoarea totala fara TVA = 52.557,00 lei/ 11.846,00 euro

din care: C+M = 38.590,00 lei/ 8.698,00 euro

(curs euro = 4.4367 lei 02.11.2015)

Fata de cele arătate, propunem aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei, faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “Deviere retele tehnico-edilitare strada Cuza Voda”.

/ VICEPRIMAR CU ATRIBUTI DE PRIMAR Julian Liviu TEODORESCU

MUNICIPIUL PLOIEȘTI DIRECȚIA TEHNIC INVESTIȚII SERVICIUL INVESTIȚII

/ APROBARE: VICEPRIMAR CU ATRIBUTII DE PRIMAR Iulian Liviu TEODORESCU

RAPORT DE SPECIALITATE privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “DEVIERE RETELE TEHNICO-EDILITARE STRADA CUZA VODA”

Investitia de fata isi propune refacerea retelei de contact pe strada Cuza Voda pentru troleibuzul 202, prin refacerea elementelor de sustinere, prindere si innadire a irului de contact si mutarea a doi suporti — stalpi din beton armat centrifugat, stalpi de olosinta comuna comuna STAS 831/88.

Reteaua de contact va fi realizata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 00mmp conform STAS 686/83.

Suspensia retelei de contact este realizata pe stalpi din beton armat centrifugat de olosinta comuna conform STAS 831/2002, tip SF8 — 11 pozati pe trotuare sau spatii verzi. Stalpii se vor amplasa la intervale de maxim 30m in aliniament si la distantele proiectate pentru zonele de curba sau bucle de intoarcere.

Fundatiile stalpilor vor fi de tip pahar cu dimensiunile de 1300 x 1300 x 1650m

si vor fi executate astfel incat axul stalpilor sa se gaseasca la 0,75m de la marginea bordurii (carosabil).

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4m sau 6,5m lungime in aliniamnet si pe traversele poligonale din cablu purtator marimea 7-8mm, in zonele de curba.

Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu lanturi de izolatoare tip sa, armaturi rigide tip ID si cleme in aliniament, cu piese de curba continua si armaturi neizolate tip U in curbe.

Pe zona cladirii parcajului prinderea suspensiei firului de contact se va face de stalpii cladirii cu ajutorul unor placi metalice si a rozetelor de perete acceptate de

constructorul si proiectantul cladirii, S.C. BAUELEMENTE S.R.L., prin Dispozitia de santier nr, 9/ 04.05.2015. Varianta 1

de contact din cupru cu sectiunea de 100mmp. Suspensia retelei de cont ONG a pe console drepte dau treversee poligonale in curbe si in buclele de intoareetes firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu lanturi de izola armaturi rigide tip ID si cleme in aliniament, cu piese de curba continua si armaturi neizolate tip U în curbe.

Reteaua de contact cu suspensie transversala a fost si este aplicata, de regula, pe strazile din zonele centrale ale municipiilor, strazi cu un carosabii de 7m, cu schimbari dese ale directiei.

Varianta 1 asigura o uniformitate a retelei de contact usor de exploatat si un cost mai mic decat varianta 2. Varianta 2

In varianta 2 — cu suspensie longitudinala catenara elastica cu corzi de sustinere, reteaqua de contact va fi executata tot din fir de cupru, iar suspensia va fi cu corzi de sustinere in dreptul suportului, cablu purtator si coarda de sustinere.

Suspensia retelei de contact se va realiza pe console inclinate.

Reteaua de contact su suspensie longitudinala catenara poate fi aplicata doar pe zonele de aliniament, iar in curbe sau bucle de intoarcere reteaua de contact trebuie sa fie executata ca in varianta 1, cu suspensie transversala.

Luand in calcul atat factorii tehnici si financiari cat si faptul ca reteaua de contact realizata conform variantei 2 nu poate fi aplicata pe toata lungimea traseului propus, iar pretul de executie il depaseste pe cel din varianta 1, proiectantul a optat pentru varianta 1. Deasemenea, traseul existent este executat tot cu suspensie transversala.

Descrierea constructiva:

Reteaua de contaci va fi realizata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100mmp conform STAS 686/83. :

Suspensia retelei de contact este realizata pe stalpi din beton armat centrifugat de folosinta comuna conform STAS 831/2002, tip SF8 – 11 pozati pe trotuare sau spatii verzi. Stalpii se vor amplasa la intervale de maxim 30m in aliniament si la distantele proiectate pentru zonele de curba sau bucle de intoarcere.

Fundatiile stalpilor vor fi de tip pahar cu dimensiunile de 1300 x 1300 x 1650m

–-si-vor- fi executate-astfel. incat-axul stalpilor sa -se-gaseasca la 0,75m de la marginea bordurii (carosabil).

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4m sau 6,5în Tungimesi aliniamnet si pe traversele poligonale din cablu purtator marimea 7-8înăy in Zonele (dă curba. | yy |

Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va | 1 izolatoare tip sa, armaturi rigide tip ID si cleme in aliniament, cu piese d 5 tipa si armaturi neizolate tip U in curbe si bucle de intoarcere.

Reteaua de contact existenta pe traseul liniei de troleibuze 202, este prevazuta cu doua trepte de izolatie, una prin lanturile de izolatoarea tip sa si alta prin surubul izolant al armaturilor tip ID.

Sectorizarea retelei de contact va fi pastrata si fiecare sector de retea va fi prevazut cu descarcatoare aeriene cu coarne pe fiecare polaritate, care asigura protectia impotriva suprasarcinilor atmosferice.

Alimentarea in curent continuu a retelei de contact troleibuze ramane neschimbata si va fi alimentata din aceeasi statie de redresare existenta.

Conform documentatiei faza – studiu de fezabilitate nr. 122/2 intocmit de S.C. ELTRANS PROIECT S.R.L., str. Calugareni 25, Snagov, jud. Ilfov.

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: Valoarea totala fara TVA = 52.557,00 lei/ 11.846,00 euro din care: C+M = 38.590,00 lei/ 8.698,00 curo (curs euro = 4.4367 lei 02.11.2015)

Față de cele arătate, propunem aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei, faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “Deviere retele tehnico-edilitare strada Cuza Voda”.

DIRECTIA TEHNIC-INVESTITII,

Director Executiv Director Executiv Adjunct Sef Serviciu Investitii,

Madalina CRACIUN ver cor Sorina SOM

DIRECȚIA ADMINISTRAȚIE PUBLICĂ, JURIDIC-CONTENCIOS, ACHIZITII

PUBLICE, CONTRACTE, Director executiv, Georgiana Pd

DIRECTIA ECON MICA, Director executiv, Nicoleta CRACIUNOIU

pate bug [2015 = 5 wes Li

18 NOY 2615

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI PLOIEȘTI COMISIA DE SPECIALITATE NR. 1

COMISIA DE BUGET FINANȚE, CONTROL, ADMINISTRAREA DOMENI VL VI PUBLIC SI PRIVAT, STUDII, STRATEGII ȘI PROGNOZE + p

RAPORT

Comisia a luat în discuții proiectul de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a documentației faza studiu de fezabilitate, aferentă obiectivului de investiții “Deviere rețele tehnico — edilitare strada Cuza Voda”

și a emis:

id Gri 4a ra hi

PREȘEDINTE, SECRETAR, Paul Palaș Sanda Dragulea

Data: (24 JOT

SC ELTRANS PROIECT SRL

DEVIZ GENERAL

privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici si a documentatiei faza studiu de fezabilitate, aferenta obiectivului de investitii “DEVIERE RETELE TEHNICO – EDILITARE STRADA CUZA VODA”

DEVIERE RETELE TEHNICO-EDILITARE STR.CUZA VODA PLOIESTI

in mii lei/euro la cursul BNR de 4,4367 din data de 02.11.2015

Nr. Denumirea capitolelor si Valoare (fara TVA) TVA=24% Valoare (cu TVA) crt. subcapitolelor de lucrari Mii lei Mii euro Mii lei Mii lei Mii euro 1 2 | 3 4 5 6 7 CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului 1.1]Obtinerea terenului 0.000] 0.000) 0.000) 1.2|Amenajarea terenului 0.000! 1.3| Amenajari pentru protectia mediului 0.000] TOTAL CAPITOL 1 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului 2.1 Asigurare cu energie electrica 0.000 0.000) 0.000) 9.000 0.000) TOTAL CAPITOL 2 0.000 0.000 0.000) 0.000 0.000 CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica | 3.1]Studii de teren 0.000 0.000 0.000 0.000 Taxe obtinere avize,acorduri si autorizatii 2.000) 0.451 9.000 2.000 0.451 Proiectare si inginerie 9.500) 2.141 2.280) 11.780 2.655) Organizarea procedurilor de achizitie 0.000] 0.000] 0.000| 0.000 0.000 | 3.5|Consultanta 0.000) 0.000) 0.000 0.000 0.000 3.6]Asistenta tehnica 0.000) 0.000) 0.000) 0.000 0.000 TOTAL CAPITOL 3 11.500 2.592 2.280 13.780 3.106 (CAPITOLUL 4

(Cheltuieli pentru investitia de baza

TOTAL CAPITOL 4 10.574}

CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli

TOTAL GENERAL

Din care C+M

DIRECTOR

Emanuel ARZIAN

SEF PROIECT Manuela DOROBANTU

sas]

5.1|Organizare de santier 0.757 0.171 5,1,1 Lucrari de constructii 0.757 0.171 5,1,2 Cheltuieli conexe organiz.santierului 0.000 0.000 Comisioane, cote. taxe, costul creditului 0.000! 0.000 5.3}Cheltuieli diverse si neprevazute 2.467, 0.556 TOTAL CAPITOL 5 3.224 0.727 CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar 6.1|Pregatirea personalului de exploatare 0.000] 0.000 0.000 0.000) 6.2| Probe tehnologice si teste 0.000] 0.000 0.000 A TOTAL CAPITOL 6 0.000] 0.000 0.000 0.000)

rex fa HCL un 462) 305

S C ELTRANS PROIECT S.R.L.

SNAGOV -— Judetul ILFOV- Str. Calugareni 25 ,BI.A17 — Tel/Fax

DEVIERE RETELE TEHNICO-EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI STUDIU DE FEZABILITATE

– Noiembrie 2015 –

|: S.C.ELTRANS PROIECT S.R.

SNAGOV – Str.Calugareni nr.25 Registrul Comerțului J23/967/2002; Cod fiscal R10960974

Tel/Fax 021 — 3520839

DEVIERE RETELE TEHNICO – EDILITARE

STRADA CUZA VODA PLOIESTI STUDIU DE FEZABILITATE

BENEFICIAR : PRIMARIA MUNICIPIULUI PLOIESTI

DIRECTOR , Em.ARZIAN

SEF PROIECT, M.Dorobantu

Proiect nr.122 Volum unic Ex.nr. 2-

– Noiembrie 2015 —

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr, 122/2015 DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI

CUPRINSUL VOLUMULUI

A. PIESE SCRISE

1. Pagina de titlu Borderoul volumelor Cuprinsul volumului Lista de semnaturi

a Fk ON

Memoriu tehnic

1.DATE GENERALE 1. Denumirea obiectivului de investiții 2. Amplasamentul ( județul, localitatea, strada, numărul ) 3. Titularul investiției 4. Beneficiarul investiției 5. Elaboratorul studiului

2.INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL 1. Situația actuală și informații despre entitatea responsabilă cu implementarea proiectului 2. Descrierea investiției a. Concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investiții pe termen lung (în cazul în care au fost elaborate în prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării investiției |, precum și scenariul tehnico economic selectat . b. Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului pot fi atinse c. Descrierea constructivă, funcțională și tehnologică 3. Date tehnice ale investiției a. Zona și amplasamentul b. Statutul juridic al terenului care urmează să fie ocupat c. Situația ocupărilor definitive de teren

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr. 122/2015 DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI

d. Studii de teren

e. Caracteristicile Principale ale =!

f. Situația existentă a utilităților și anal Ne E coral g. Conciuziile evaluării impactului asuprasrâgditiu i

4. Durata de realizare si etapele principale

3.COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIȚIEI 1. Valoarea totală cu detaliere pe structura devizului general 2. Eșalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investiției

4.ANALIZA COST-BENEFICIU 5.SURSE DE FINANȚARE A INVESTIȚIEI

6. ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCĂ OCUPATĂ PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI 1. Număr de locuri de muncă create în faza de execuție

2. Număr de locuri de muncă create în faza de operare

7.PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONONMICI Al INVESTIȚIEI CO 1. Valoarea totală din care C+M 2. Eșalonarea investiției 3. Durata de realizare 4. Capacitati ( în unități fizice și valorice ) 5. Alți indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizată investiția

ANEXA : Tema de proiectare Dispozitie de santier nr.9 din 04.05.2015 privind prinderea retelei de contact de stalpii constructiei destinata pentru parcare autoturisme emisa de proiectantul-de-specialitate al parcajului supraetajat.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

B. PIESE DESENATE

1 Plan de incadrare in zona Too 2 Plan de situatie — Refacere sustinere fir contact troleibuze TO1 3 Detaliu fundatie stalp T02

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr. 122/2015

DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI _

LISTA DE SEMNATURI

Șef proiect Manuela DOROBANTU Jee

Colectiv de lucru Refacere retea de contact Emanuel ARZIAN Rau

Verificat Mihai SUCEVEANU [MS

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr. 122/2015

STUDIU DE FEZABILITATE

I.DATE GENERALE

1.Denumirea obiectivului de investiții: ” DEVIERERETELE TEHNICO – EDILITARE STARDA CUZA VODA PLOIESTI ,,

2. Amplasament : Municipiul Ploiesti — Județul Prahova

Judetul Prahova este situat in lantul carpatic, pe directia NNV-SSE, limitat la nord de judetul Brasov, la est de Judetul Buzau, la vest de Judetul Dambovita iar la sud de Judetul Ilfov si Judetul lalomita.

Esie strabatut de paralela 45° si meridianul de 26° si are o suprafata de 4694 kmp, cu resedinta in Municipiul Ploiesti.

3.Titularul investitiei: Primaria Municipiului PLOIESTI 4.Beneficiarul investitiei : Consiliul Local al Primariei Ploiesti 5. Elaboratorul studiului : SC ELTRANS PROIECT SRL ILFOV

ILINFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

1.Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului

In Municipiul Ploiesti transportul in comun de calatori se desfasoara cu ajutorul retelelor de transport deservite de autobuze , de tramvaie si de troleibuze.

Municipiul Ploiesti ocupa primul loc dupa Bucuresti in privinta dezvoltarii economice, remarcandu-se cu preponderenta unitatile economice foarte mari si mari in detrimental unitatilor de productie mijlocii si mici.

Si in domeniul comertului au fost infiintate peste 3000 de unitati comerciale individuale sau societati cu capital privat.

„___ Toate acestea au condus la aglomerarea zonei centrale,zona de acces catre forurile de conducere ale municipiului,zona in care se intersecteaza directiile majore de legatura sud-nord si est-vest.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nyt22/2015″ DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA mA

fa In acest sens, in zona Centrului Civic al Ploiestiului , pardaré: e

autovehiculelor devenind imposibila.

In consecinta , pentru imbunatatirea conditiilor de circulatie, Rai Municipiului Ploiesti a realizat o constructie supraetajata pentru parcarea autovehiculelor, amplasata pe terenul liber de constructii din spatele Casei de Cultura a Sindicatelor, Pe Strada Cuza Voda.

Constructia parcarii supraetajate, pe toata perioda executiei, a condus la oprirea circulatiei troleibuzelor pe aceasta perioada, urmand a fi reluata dupa terminarea lucrarilor.

Ca o necesitate, obiectul prezentei documentatii este refacerea retelei de contact pentru troleibuze de pe Str.Cuza Voda si reluarea circulatiei traseului de troleibuze 202.

2.Descrierea investitiei a)concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investitii pe termen lung

Obiectivul principal al studiului de fezabilitate, care constituie o prioritate a primariei Municipiului Craiova , este refacerea retelei de contact pe Strada Cuza Voda intrerupta de executia parcajului supraetajat pentru autovehicule.

Deasemenea constituie o prioritate si imbunatatirea conditiilor de transport a calatorilor si reducerea gradului de poluare a mediului prin eliminarea noxelor eliminate de autovehicule si diminuarea zgomotului.

Reteaua de contact pentru troleibuze va fi executata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100 mmp conform STAS 686 — 83.

Suspensia retelei de contact este realizata pe stalpi din beton armat centrifugat, de folosinta comuna conform STAS 831 – 2002, tip SF8 — 11 , pozati pe trotuare sau spatii verzi,

Stalpii se vor amplasa la intervele de maximum 30 m in aliniament si la distantele proiectate pentru zonele de curba sau bucle de intoarcere.

-Fundatiile stalpilor-vor fi tip pahar cu dimensiunile de 1300 x 1300 x 1650m si vor fi executate astfel incat axul stalpilor sa se gaseasca la 0,75 m de la marginea

bordurii (carosabil).

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr. 122/2015 DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4 m sau 6,5 m : lungime in aliniament si pe traversee poligonale din cablu purtator marimea 7-8 mm, in zonele de curba .

Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu lanturi de izolatoare tip sa, armaturi rigide tip ID si cleme in aliniament si cu piese de curba continua si armaturi neizolate tip U in curbe .

Pe zona cladirii parcajului „prinderea suspensiei firului de contact se va face de stalpii cladirii cu ajutorul unor placi metalice si a rozetelor de perete acceptate de constructorul cladirii prin Dispozitia de Santier nr.9 din 04.05.2015 impreuna cu detaliile de montaj elaborate de proiectantul de specialitate SC Bauelemente SRL Ing.Eugen A.lovanica.

Atat Dispozitia de santier cat si detaliile vor fi anexate in copie.

Toate lucrarile de proiectare privind transportul electric de calatori vor tine seama de standardele si normativele in vigoare in domeniul tractiuni electrice si in special , NORMATIVUL ID-37 ,, Normativ pentru proiectarea si executarea retelelor de contact si de alimentare in curent continuu pentru tramvaie si troleibuze ,,

La realizarea lucrărilor se vor utiliza numai materiale agrementate conform reglementărilor naționale în vigoare, precum și legislației și standardelor naționale armonizate cu legislația U.E.; aceste materiale sunt în conformitate cu prevederile HG nr. 766/1997 și a Legii 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru execuția lucrărilor.

b)scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot fi atinse

Solutionarea problemei care face obiectul prezentei documentații, ce se propun

se intemeiază pe următoarele:

= Prevederile temei de proiectare;

„ Caracteristicile geologice, hidrogeologice și topografice ale terenului de amplasament;

= Date rezultate ca urmare a informațiilor colectate și a examinării situației la fata locului, prin deplasarea pe teren;

= Date tehnice suplimentare preluate din alte documentatii existente, inclusiv din discuțiile purtate;

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Prois

= Considerarea tuturor prevederilor actelor normative și stand vigoare la data prezentei, cu referire la lucrări hidroedilitare tg mediului.

Din experiența dobândită în timp, din lucrarile similare executate, reteaua de contact pentru troleibuze poate fi executata in doua variante in functie de sistemul de suspensie al firelor de contact si anume :

– retea de contact cu suspensie transversala ; – retea de contact cu suspensie longitudinala catenara elastica cu corzi de sustinere.

Varianta 1

In varianta 1 — cu suspensie transversala reteaua de contact va fi executata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100 mmp.

Suspensia retelei de contact se va realiza pe console drepte sau traversee poligonale in curbe si in buciele de intoarcere.

Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu ajutorul lanturilor de izoiatoare tip sa, armaturi rigide tip ID sau flexibile neizolate si cleme in aliniament si cu piese de curba si armaturi neizolate tip U in curbe si bucle de intoarcere.

Reteaua de contact cu suspensie transversala a fost si este aplicata de regula pe strazile din zonele centrale ale municipiilor , strazi cu un carosabil de 7 m, cu schimbari dese ale directiei , conform traseului propus.

Varianta 2

Varianta 2 — cu suspensie longitudinala catenara elastica cu corzi de sustinere, reteaua de contact va fi executata tot cu fir de contact din cupru , iar suspensia va fi cu corzi de sustinere in dreptul suportului, cablu purtator si coarda de sustinere.

Suspensia retelei de contact se va realiza pe console inclinate.

Reteaua de contact cu suspensie longitudinala catenara poate fi aplicata doar pe zonele de aliniament, iar in curbe sau bucle de intoarcere reteaua de contact trebuie sa fie executata ca in varianta 1 cu suspensie transversala.

Executia retelei de contact conform variantei 2 nu poate fi aplicata pe toata lungimea traseului propus iar pretul de executie il depaseste pe cel din varianta 1.

Avand in vedere cele subliniate mai sus si mai ales faptul ca traseul existent pentru reteaua de troleibuz de pe Strada Cuza Voda este executat tot cu suspensie

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

Avantajele scenariului recomandat Reabilitarea retelei de contact a troleibuzului, din punct de vedere tehnic se poate realiza in ambele variante, cu un plus pentru varianta 1 propusa de proiectant „din care specificam : – Varianta 1 asigura o uniformitate a retelei de contact, usor de exploatat si un cost mai mic decat varianta 2. Atat reteaua existenta cat si refacerea retelei pe Str.Cuza Voda se va face utilizand aceleasi elemente de executie a retelei, elemente care sunt utilizate si in prezent.

c) Descrierea constructiva, functionala si tehnologica

Soluționarea problemelor legate de obiectul prezentului proiect și fundamentarea soluțiilor tehnice care se propun sunt bazate pe:

– tema de proiectare

– studiile topografice aferente traseului |

– caracteristicile geologice ale terenului în zonă

– date rezultate din examinarea situației la fata locului

– considerarea prevederilor actelor normative în vigoare referitoare la obiectul

proiectului și pentru protecția mediului.

Obiectul prezentei documentatii il reprezinta „Refacerea retelei de troleibuz pe Strada Cuza Voda” intrerupta datorita executiei parcajului supraetajat.

Reteaua de troleibuze va fi executata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100 mmp, conform STAS 686/83.

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4 m sau 6,5 m lungime in –

aliniament si pe traversee poligonale din cablu purtator cu diametrul de 7-8 mm , in zonele de curba . „___. Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu ajutorul lanturilor de izolatoare tip sa, armaturi rigide tip ID sau flexibile neizolate si cleme in aliniament si cu piese de curba si armaturi neizolate tip U in curbe si bucle de intoarcere.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI rear

DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLO! IESTI ră oe

Reteaua de contact existenta pe traseul liniei 202 este e trepte de izolatie, una prin lanturile de izolatoare tip sa si alta armaturilor Tip ID.

Sectorizarea retelei de contact va fi pastrata si fiecare sector de retea va fi prevazut cu descarcatoare aeriene cu coame pe fiecare polaritate , care asigura protectia impotriva suprasarcinilor atmosferice.

Stalpi utilizati in mod curent sunt stalpi de folosinta comuna „din beton armat centrifugat tip SF8-11.

Amplasarea stalpilor se va face in trotuare sau spatiu verde la distanta de 0,75 m intre bordura si axul stalpului la intervale de cca 30 m.

Fundatia stalpilor ,este o fundatie tip pahar cu dimensiunile de 1300 x 1300 x 1650 m.Sapaturile se vor executa numai manual cu avizul detinatorilor de retele edilitare existente in zona.

Alimentarea in curent continuu a retelei de contact troleibuze ramane

nescimbata si va fi alimentata din aceeasi statie de redresare existenta .

3.Datele tehnice ale investitiei

a.Zona si amplasamentul

Traseul liniei de troleibuz nr.202 din Municipiul Ploiesti ,se desfasoara pe strazi existente, incluzand si Strada Cuza Voda , care face legatura intre Strada Vlad Tepes si Strada Vasile Lupu .

b.Statutul juridic a terenului care urmeaza sa fie ocupat Strada Cuza Voda precum si strazile pe care se desfasoara traseul liniei de troleibuz 202, apartin domeniului public. c.Situatia ocuparilor definitive de teren Terenul ocupat definitiv de reteaua de contact este aferent numai suportilor retelei de contact si anume stalpi de beton armat centrifugat tip SF8-11, amplasati in trotuare sau spatii verzi.

d.Studii de teren – Nu este cazul A fost utilizat planul de situatie furnizat de catre proiectantul parcarii supraetajate SC AXEN STUDIO SRL Ploiesti

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

reprezentat prin strazi existente ( traseul retelei de troleibuz Strada Cuza Voda) . Elaborarea prezentei documentatii s-a făcut pe baza datelor furnizate de proiectantul parcarii supraetajate SC AXEN STUDIO SRL Ploiesti.

2.Studiu geotehnic Toate datele geotehnice au fost preluate de la proiectantul parcarii supraetajate SC AXEN STUDOI SRL Ploiesti. Caracteristicile geotehnice ale terenului sunt apreciate dupa cum urmeaza: 1. Din punct de vedere seismic, – valoarea de varf a accelerației pentru perimetrul dat este ag = 0,289, conform Anexa 1, pentru cutremure avand mediul de recurenta IMR = 100 de ani; – valoarea perioadei de colt este Tc = 1,0 s, conform Normativului P100/2016 (Anexa 2). 2. Din punct de vedere geotehnic – a fost identificata urmatoarea stratificatie a terenului in perimetrul studiat : – umpluturi neomogene -0,00 — 1,00….1,50 m – argila cafeniu — roscata, plastic vartoasa 1,00…1,50 — 1,80 m – argila prafoasa slab nisipoasa cu pietris mic ,caramizie, plastic vartoasa 1,80 — 3,50 m – nisip argilos mare si mijlociu-mare cu pietris si bolovanis cu intercalatii neomogene -apa subterana se situeaza ia adancimi mai mari de 4 m. – dupa categoria de importanta constructiva, se incadreaza in categoria C „normala”, – adancimea de inghet: -0,80 m – dupa vecinatati, se incadreaza in categoria „fara riscuri”. -factorii climatici : temperatura medie anuala este de -2°C la altitudini mari si – depaseste-10*C.-in.regiunile joase-de-campie;-Cea -mai-calduroasa luna a anului este luna iulie si cea mai rece este ianuarie.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect ny

-precipitatiile atmosferice cresc gradat din zona de campie[5: mm, la 700-900 mm in regiunea de deal, ajungand in masivele inaă By anual. a -relieful este reprezentat de munti 26,2% din suprafatazonei este depresionar, mărginit la V și N de dealuri de încrețire. e) Caracteristicile principale ale constructiilor din cadrul obiectivului de investitii Caracteristicile principale ale constructiilor din cadrul obiectivului de investitii prezentate mai jos au in vedere scenariile propuse pentru executarea retelei de contact si optiunea proiectantului pentru aplicarea variantei 1.

Retea de contact troleibuze

Din experiența dobândită în timp, din lucrarile similare executate, reteaua de troleibuze va fi executata cu fir de contact din cupru cu sectiunea de 100 mmp, conform STAS 686/83. i

Suspensia retelei este pe console simple rigide de 4 m sau 6,5 m lungime in – aliniament si pe traversee poligonale din cablu purtator cu diametrul de 7-8 mm , in zonele de curba .

Prinderea firului de contact in sistemul de suspensie se va face cu ajutorul lanturilor de izolatoare tip sa, armaturi rigide tip ID sau flexibile neizolate si cleme in aliniament si cu piese de curba si armaturi neizolate tip U in curbe si bucle de intoarcere.

Reteaua de contact existenta pe traseul liniei 202 este prevazuta cu doua trepte de izolatie, una prin lanturile de izolatoare tip sa si alta prin surubul izolant al armaturilor Tip ID.

Sectorizarea retelei de contact va fi pastrata si fiecare sector de retea va fi prevazut cu descarcatoare aeriene cu coarne pe fiecare polaritate , care asigura protectia impotriva suprasarcinilor atmosferice.

Stalpi utilizati in mod curent sunt stalpi de folosinta comuna „din beton armat centrifugat tip SF8-11.

„Amplasarea stalpilor se va face in trotuare sau spatiu verde la distanta de 0,75 m

intre bordura si axul stalpului la intervale de cca 30 m.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

edilitare existente in zona.

g) Concluziile evaluarii impactului asupra mediului

Lucrăriie propuse în proiect nu numai că nu constituie surse de poluare dar în plus ele contribuie la protecția mediului.

În timpul lucrărilor de execuție, datorită utilajelor folosite, pot apare emisii slabe ale unor poluanti, care însă sunt nesemnificative, având în vedere spațiul liber de dispersie, lipsa unor surse similare în vecinătate și perioada de execuție relativ redusă.

În timpul exploatării nu există surse de poluare a aerului.

Nu vor exista surse de vibrații care să depășească nivelul de 60 dB.

Pe parcursul execuției și în timpul exploatării nu pot apare surse de radiații.

Eventualele deșeuri menajere rezultate din activitatea de exploatare a sistemului vor fi colectate în recipiente corespunzătoare și evacuate la groapa de gunoi.

Având în vedere măsurile de mai sus și modul de amplasare, activitatea în cadrul investiției preconizate nu afectează apele de suprafață și nici apele subterane.

Se poate aprecia că proiectul va avea o influență benefică plurivalentă atât pentru locuitori cât și pentru ecologia și protecția mediului din zonă.

4)Durata de realizare și etapele principale; graficul de realizare a investiției

Durata de realizare a investiției este apreciată la 2 luni, conform graficului de realizare a investiției din care 1 luna pentru proiectare si 1 luna pentru executie Principalele faze in implementarea Proiectului sunt :

« Pregătirea Proiectului Tehnic si a Documentelor de Licitatie

* Procesul de Licitație pentru achiziția de lucrări.

* Semnarea Contractului de Lucrări

e Executarea Lucrărilor de Construcții

«Probe gi teste ale instalațiilor

SC ELTRANS PROIECT SERL

GRAFIC DE EXECUTIE A LUCRARILOR – Pr. nr.122/2015

Durata executiei

Nr. – luna – crt. Denumirea lucrarii | Il Ul IV Vv VI VII | Vill | IX xX XI XII

1 Predare amplasament stalpi de

folosinta comuna 2 Executarea sapaturilor pentru stalpi si

turnarea fundatiei 3 Montarea stalpilor in fundatie

a d

4 Pozitionarea si fixarea retelei si a

firului de contact 6 Receptia lucrarilor si punerea in

functiune a retelei

PROIECTANT, SC ELTRANS:PROIECT SRL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiectii DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI A

os (e COSTURILE ESTIMATIVE AL INVESTITIEI 1. Valoarea totală cu detalierea pe structura devizului general Valoare fără TVA Valoare cu TVA Mii lei Mii euro Mii lei Mii euro Cap. 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului 0,00 0,00 9,00 0,00 Cap. 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului 0,00 0,00 0,00 0,00 O Cap. 3 Cheltuieli pentru proiectare și asistență tehnică 9.500 2.141 © 11.780 2.655 Cap. 4 Cheltuieli pentru investitia de baza 37.833 8.527 46.913 10.574 Cap. 5 Alte cheltuieli 3.224 727 3.997 901 Cap. 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice și teste si predare la 0,00 0,00 0,0 0,00 beneficiar O TOTAL GENERAL 52.557 11.846 64.690 14.581 j

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr.475/2035

Costuri cu TVA Etapa Durata de realizare ( mii lei) Proiectare si 44

i i .780 asistenta tehnica 1.0 luna Investiția de bază 1,0 luna 64.690 Alte cheltuieli 0,0 luni 3.997 Pregătirea personalului și probe tehnologice 0,0 luni 0,0

4.Analiza cost — beneficiu — Nu este cazul 5.Sursele de finantare a investitiei Valoarea de executie a lucrarilor de refacere a retelei de contact de pe Strada Cuza Voda va fi suportata din bugetul Primariei Municipiului Ploiesti. 6.Estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei 1.numar de locuri de munca create in faza de executie 2.numar de locuri de munca creata in faza de operare Avand in vedere faptul ca aceasta investitie reprezinta refacerea retelei de contact pentru troleibuze de pe Str.Cuza Voda, intrerupta de executia parcajului supraetajat ,nu se vor crea noi locuri de munca atat pe perioda de executie cat si in exploatare.

7.PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO — ECONOMICI Al INVESTIȚIEI 1.Valoarea totală a investiției Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA ) 64.690 mii lei

Din care construcții montaj ( C+M ) 47.852 mii lei

În prețuri — 02.11.2015 (BNR)1 EURO = 4,4367 lei

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOLESTI

2. Esalonarea investiției ( INV/C+M ) — inclusiv TVA anul 1 — 64.690/47.852 mii lei 3. Durata de realizare — 2 luni

4. Capacitati (in unități fizice și valorice ) Componente majore ale proiectul – Retea de contact troleibuze i 0,12 Km cale simpla

AVIZE ȘI ACORDURI DE PRINCIPIU

Avizele și acordurile emise de organele în drept, potrivit legislației în vigoare privind:

– avizul ordonatorului principal de credite privind necesitatea si oportunitatea realizarii investiției ;

– certificatul de urbanism, cu incadrarea amplasamentului in planul urbanistic, avizat si aprobat potrivit legii ;

– avize stabilite prin certificatul de urbanism.

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

Proiect nr. 122/2015

DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI

DEVIZ FINANCIAR NR.1

Taxe obtinere avize

Taxe avize TOTAL

O TOTAL GENERAL

j SEF PROIECT,

1 EURO = 4,4367lei / EURO din 02.11.2015 curs BNR

SC ELTRANS PROIECT SERL

2.000 lei RON 2.000 lei RON

2.000 lei RON

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI Proiect nr. 122/2015 DEVIERE RETELE TEHNICO — EDILITARE STRADA CUZA VODA PLOIESTI

DEVIZ FINANCIAR NR.2

Proiectare si asistenta tehnica

Proiectare si asistenta tehnica = 9.500 lei RON TOTAL = 9.500 lei RON TVA 24% = 2.280 lei RON TOTAL GENERAL = 11.780 lei RON

jor PROIECT,

1 EURO = 4,4367lei / EURO din 02.11.2015 curs BNR

SC ELTRANS PROIECT SERL

BENEFICIAR : MUNICIPIUL PLOIESTI

DEVIZ FINANCIAR NR.3

Retea de contact troleibuze

Constructii si instalatii(lucrari similare) 120 ml x 315,23 lei /ml

= 37.833 lei RON TOTAL = 37.833 lei RON O TVA 24% = 9.080 lei RON TOTAL GENERAL = 46.913 lei RON SEF PROIECT, {

1 EURO = 4,4367lei / EURO din 02.11.2015 curs BNR

SC ELTRANS PROIECT SERL

SS > TROFEUL Test ema ronet Sy A DOE ZE FEĂIEART ai pt OL aa amante

“ țăsundațp fox ‘ea “XoȚIaIue 9AeuoȚiusu aȚao op vea

„S66T/N/TE „Iu Iara FATROFDAO WIOȘUOD ‘TETTPUTO TE NoMEUR THTNGexqUT waqeITTIGeIS Ts vyWERSTZer Apjebeu wyuantyur toa na BIRUOȚAUIU Bsns Te aTinodae ap sTTTqezedo “OOS Z#-LIH Uojeq ut eșaoafur ep Inrezzom naqued woFUyO wate Ts unoozd ‘A€/GETXSTH U-SWH exexoowe ep eft, nrjzued »oȚauea wsTy ‘60-Sa euuuță sszeFQUeS ep Trarzodsp yequexezd yeseiy *woged nzauoă OOS SN-GIEK IWITH > OFETqO eyuzooue 8€/SZIKIIN U-a-SVH ILITH OF3 exezooue ep fra (nxQRd)y eauo sp exnStse FF BA VOȚIVAGa XO[ȚoRIĂ wexeery – “*EQ58UQU 60-80 weet aș oynzeactd SLFUN;suemTp Fe eTeQOD WL exTy 204 es 92ȘTe3ou, foeTad (oara) 9 eTeo – “FRINLEGesorwS BIOD ep uz ‘u06/(+ TS u06’8+ BTOQOD ST “4/7 Ș5 B/W ‘T/Y me UT Fe BA BSOTTwAem FoeTd xzoqseoe ByIFZOd – frunpqexedo ep [ez3se ut ezTIvyoode [Twucsz7ed ozQ”0 ep waNDexe vA es doȚțeaeu zoTToeTA TReequoy –

‘eTezeoaaurn uUNdsTp es pyuozard utr +T3ese7oTa BO AȚIOIA NTQeo gz0dns voșȚiiou FORTE PIRUOȚAȚIZOĂ eT I0AȚIAZ5U

WDINVAOI ‘vy noSng ‘Sar PAOUIA “FURATITWE-TrQseoTIY ‘ELLE “xt ÎSOLToRnIg upez35 – ‘TUS RINENHIAOVE OF ‘SIVGITWIONES INVADALOLA ȚAseroța ‘eau TpOFTandey rmpreaeTng II5ITOIA INIAIAIDINON WINWNIMa ?UVIOLAANA PACHET ‘TqFeTOTA epOA u2n) wperig YT0T/I-E07 ‘zu aneoza NOOA Y200 VOVULE UNVIALVAINS suwouva ?LOeI08d

STOZ” 50’90 UFR 6’zu zeTQUeSs pa OTATZOdsTa

DTEIBUISEEA IESI BLINSW3anve. OUrajUBuIajANeQ:MAVA {e90 veb oz) 0+ 4

(190 ret pi) OFF 1

920201 I&isad poo’eAoWeId “phe

IMBARUEY 1NS80HY “207

ZI wea “Y/N Soljexnig 2penis ‘jejoos nIpag

“TU’S eJUaWajeneg ‘O’s

Nee

Bitehnica injectiirit Hrr-nE soo pentru beton

Aplicații: aa Fixarea de il de ancorare bucșe cu filet interior. și bare de * armătură în beton, 15 Utilzatii și în cazul găurilor perforate cu diamant a Optim pentru ancorajs pe lungimi mari la temperaturi ridicate ale mediului îuconjurătar (timp mare da aplicare) m Ancorarea în lemn a elementelor da prindere.

Avantaje:

L] jee mate de aplicare chiar st la temperaturi ridicate

m Aceleași caracteristici și în căzul-tilizări! în găuri perforate cu diamant Recomandări pentru utilizare:

m În timpul prefucrârii rășina trobule să aibă o temp. de minim. 5e 6,

m Tel = timp da aplicare

m Tcure = timp de întărire

Asa de într-un spațiu răcoros, uscat și întunecos,

m Yomperatură de transport și de re: Între 5* C gt 25° 6,

a Cartagale deschise trebulese utiizate în dacurs da 4 săptătmanl,

= de lucru în dacuriil de întărire pic le pei m

40°C 42min, 40re 300 20min. 6

2086 30 min. 12018 100: 2.018 24 0ra oc 20% 50 Ore aC 4068 72018

M20 M24 M27 Nag M83* M36+ mage _- Beton fără fisuri C2025

Ma MIO M12 Mite 170

8 49 38

Bis er te me 29 240 270 300 sae wo

429 0 SAID: 180.0 66,0 11,0 16,9

120

= 28

pabsbras SW. 1 Sarchil weriefe siz vata Scări Individuals fe ditant e A pr cu a mătură ed, celt perl da Saare tisă îm e dice i probe ER

Wome apne pi ca e arse i erasers ts

HIT-RE 500 Mortar de injecție HIT-RE 500 Mortar de injecțis în balon

Vockety Corgi Son

1 Mixersprejungire 330 HIRE 500/330 ai 1 Mixerapralinghe 500 HIT-RE 609/500 30 1 Mixersprelungira 1400 HIT-RE 500/1400

7 ai Aparate de injectat și accesorii pentru HITS SE

Tije de ancorare pentru HIT-RE 500 ase vedea paginile 134 — 135

Bucse cu filet interior pentru HIT-RE 500 ase vedea pagina 136

HAS-ER Tije de ancorare inoxidabile AA cu con de montaj M8 – 439

Ex : cu pluliță și gaibă de sustin Materia ote nula APE de pusee 4 4401 71.4571

Adie mocani Cod Nr.articol Lă me is BIC re 0-A 14 foe eee Mavaon 393119 i 54 0 0 10s HAS Macao 333120 2080 10 O OHASEA 333154 430 333 24

135

T Tsyoz’so’40 |- “ |

80-SO —jnrtows nava ZOMT¥LaN 19v1a auyNOUZod~asa | SLUZ’S0 7 pois unos “Bul| _ 1eoWi2A | “IN SUBjd + esuepd naut eyed Aye: eoiuengy y eng “Bul ja0a10l] ‘300+1’q tao pr sef FOR Eno pană 2747|meauusog enaga Bul yeuaeeg Le 19+d UNVULLEdAS TION eungeuwag sunny | ayeaipoadg

E) iepuri nul] __: BIRDS DD E E Ra WT E E aT 56000) Poo’2 15 „pokey Ng rit [MONE HEARED 5097 „2071 ae ae Ge

7.02 /N£02 | LLSEHOTE ITAIGIOINAIA VIEWING | Ce tas nene aaa ow et ee ERE Se ȘI “Iu 398101d : I2|DJ8u9g „TIS JINAAITAN YA ‘D’S: sajeyenads wepaiorg

09 L—€7—+- |. ¢ —~ KPT +-6 0 TI –p2—+-G¢7—+

hai

Ch |

06’¢+ =| +t Nh = Sa

Și

t—24 fit}

27} 19-41 ba hdd 60

we +

Nom)

+ | 45,90

| aE

A MUNICIPIULUI PLOIESTI |

Proiect nr. i 203R/2014!

sia “ec 30) 925 op) NETO! ANOLE | — hoz EW “Day we] CITA

ur esuejg [HMO RNAI 3070013 DIN 130030 eovurima|____: reg rosa as | BLISS3i ii Tr 1 : cz

30+ 1g Af A ae Sup nore BONTIDA en up noseu3 “We (Old

St ii ME | pineuues an | ajeoypads

__ Report

rupoyauag

wor ooyek@ar “284 9» been e192

MSU IVES r

1S3IO74 81000) – Gri epop eaNG 95 “HE OAMISNANY 3S

E cents 90P vPED iL non NIXV

00L:L vavos

065

SEES

OvEXOPE bd

devsoyve

în

_OPEXObE

/ zd

YX ESS

SLOZ’S0’80 9p eyep up Jeques ap eyizodsip ej exeuy

‘eqexeue VN3LSIZARI VENLONYLS Werep (Zen oJelaLu joeid exexy Naud LON

| Sb VIVIS Y d VLNOWId $

ETERA

| S:L Văvos vy bd VLNOWId

Directia Tehnica investitii

Serviciu investitii

TEMA DE PROIECTARE

SF, PT, DE -Deviere retele tehnico-edilitare str, Cuza Voda

Datorita faptului ca pe amplasamentul propus pentru lucrarea de construire — cai de comunicatie — reparatie capitala str. Cuza Voda — reparatie parcari, sunt existente retele de interes public ce impiedica executarea. obiectivului de investitii, se propune devierea, reamplasarea sau protejarea acestora astfel incat zona respectiva sa nu fie afectata.

Proiectul va prevede urmatoarele:

1. Refacere retea sustinere fir contact troleibuze:

Lucrarile.de refacere a retelei de contact vor cuprinde elementele de sustinere, prindere si innadire a firului de contact si 2 suporti — stalpi din beton armat centrifugat, stalpi de folosinta comuna comuna STAS 831/88.

Documentatia tehnica va cuprinde urmatoarele:

1. SF, PT, DE – se va elabora in limba romana in 4 (patru) exemplare si 1(unul) exemplar in format electronic.

2. Documentatii pentru obtinerea Ceriificatului de Urbanism, a avizelor/autorizatiilor, in numarul de exemplare solicitate de fiecare emitent de aviz in parte. Obtinerea avizelor cade in sarcina beneficiarului.

3. Caiet de sarcini in vederea organizarii procedurii de atribuire a contractului de executie lucrari deviere retele tehnico edilitare in care sa se specifice capitolele de lucrari în 2 (doua) exemplare originale si un exemplar in format electronic.

Termen de realizare: 45 de zile, astfel: S.F., CU si documentatii avize — 30 zile de la emiterea ordinului de incepere;

D.T.A.C. – 10 zile de la emiterea ordinului de incepere, care v; ț

S.F.-ului si a indicatorilor prin HCL.

P.T.+ DE + Caiet de sarcini in vederea organizarii procedurii de atritul de executie lucrari — 5 zile de la ordinului de incepere, care va fi dat dupa eliberarea Autorizatiei de Constructie.

Se vor respecta toate normativele si legislatia in vigoare :

– H.G. nr. 28/ 2008 privind aprobarea continutului-cadru al documentației tehnico- economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții i

– Ordin nr. 863 din 02/07/2008 pentru aprobarea „Instructiunilor de aplicare a unor prevederi dinHotarârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea continutului cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii”

– Normativ ID 37/1978 — normativ pentru proiectarea retelelor de contact si de alimentare in curent continuu pentru trarnvaie si troleibuze

– Legea 50/1991 actualizata privind autorizarea executarii lucrarilor de constructii

– Legea 177/2015 pentru modificarea Legii 10/1995 privind calitatea în constructii

DIRECTOR EXECUTIV SEF SERVICIU INVESTITII Madalina CRACIUN Sorina SOM

a A

SI TROLEIBUZE } CONSOLA INCASTRATA PENTRU LINIE DE TROLEIB fz

[Consola pă. linie simpla [Consol tri (2fire) Cote? dubla

SECTIUNEA A-A

SCARA 1:2

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TR

SI TROLEIBUZE

BRATARA PENTRU O CONSOLA

Loc pentru marcare

it O

REEL PORE redata totodata 1 DOR eeatodacacat atasa | datata

VALORILE Lui D FUNCȚIE DE STILP Si DISTANTA X

Weceteren a

BS Pa | PRI Ca RARI ZII

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRA

Si TROLEIBUZE

BRATARA PENTRU TIRANTI SI TRAVERSEE

TIPUL STÎLPULUI

LUNG MEA DE ASUAA 4 NETA BRUTA

METALIC

356 360

aoe

SI TROLEIBUZE

BRATARA LA CONSOLA f PENTRU LANTUL DE IZOLATORI LINIE DREAPTA |

Splint 2,9 25 Nit 12×50 Saba GrowerMN 12 Pulita M12 Surub Mi2x 50

Bucsa distantera

Element de bratara

Si TROLEIBUZE

BRATARA LA CONSOLA PENTRU TIRANT

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAIE SI TROLEIBUZE

BRATARA LA CONSOLA PENTRU LANTUL DE IZOLATORI LI

„165.

200

N a 16_

5 | a

ne Saiba Grower MN12

2] Bucsa_distantiera Element de bratara

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAIE SI TROLEIBUZE

| 2 | dd pentru imtator tip sea

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAM SI TROLEIBUZE

inclinare 1:10 ZI CTY

A-A

i iz VEDERE DIN ,c“ fetinarey: : .

inclinare 17

„VEDERE DIN „B”

| 2 [cance

Corp

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAIE SI TROLEIBUZE

CLEMA DE SUSPENSIE FIR DE CONTACT PENTRU TROLEI

ment e tei

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAIE SI TROLEIBUZE

PIESA DE CURBA 30’FIR CONTACT TROLEIBUZE

as Li

iri]

SI TROLEIBUZE ; CLEMA DE INADIRE PENTRU FIR TROLEIBUZE Vi

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAIE

aie aa

row ig Di

oe ne, 7

CATALOG DE ELEMENTE PENTRU RETELE DE CONTACT TRAMVAI : SI TROLEIBUZE

ROZETA DE PERETE

Dată în Ploiești, astăzi, 25 noiembrie 2015

Președinte de ședință,
—

Secretar,
Ai I Sorin Botez